A.緊急停爐;
B.申請停爐;
C.維持運(yùn)行;
D.節(jié)日停爐。
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A.2%~3%:
B.3%~5%:
C.5%~6%:
D.7%~8%。
A.1;
B.2;
C.4;
D.10。
A.70%~80%;
B.40%~70%;
C.50%~100%;
D.80%~90%。
A.10;
B.15;
C.20;
D.30。
A.1/3;
B.1/4;
C.1/2;
D.1/5。
最新試題
風(fēng)機(jī)運(yùn)行中發(fā)生的不對稱的腐蝕、磨損,(),轉(zhuǎn)子原平衡塊位移或脫落,以及雙側(cè)進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)的兩側(cè)風(fēng)量不均衡,都能引起風(fēng)機(jī)振動變大。
進(jìn)行電除塵漏風(fēng)試驗(yàn)時(shí),主要檢查各進(jìn)出口煙道和()的嚴(yán)密性。
揮發(fā)分高的煤的特性是()
錯列排列的低溫過熱器磨損最嚴(yán)重的是()管子。
為了保證測試的準(zhǔn)確性,排煙溫度測試時(shí)對鍋爐運(yùn)行工況的要求有()
蒸汽鍋爐運(yùn)行過程中蒸汽壓力變化過快對機(jī)組的影響有:()和危機(jī)汽輪機(jī)安全運(yùn)行。
煤粉制備、輸送給煤系統(tǒng)的運(yùn)行優(yōu)化內(nèi)容包括()、燃煤制備系統(tǒng)的運(yùn)行優(yōu)化。
燃料性質(zhì)中的()水分會對主蒸汽溫度造成很大的影響。
當(dāng)燃料中斷或部分燃料中斷時(shí)()
發(fā)電系統(tǒng)單元制機(jī)組燃燒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用()調(diào)節(jié)方法。