單項(xiàng)選擇題60kg/m鋼軌70°探頭有一回波0.5~3.0,該缺陷的深度()mm。
A.4.5
B.5
C.6
D.7.5
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1.單項(xiàng)選擇題60kg/m鋼軌70°探頭有一回波1.0~3.0,該缺陷的深度()mm。
A.9
B.10
C.11
D.12
2.單項(xiàng)選擇題60kg/m鋼軌70°探頭有一回波1.2~3.0,該缺陷的深度()mm。
A.8.4
B.10.8
C.12
D.16.2
3.單項(xiàng)選擇題通用探傷儀K2.5探頭按水平1:2.5標(biāo)定,斜探頭換成直探頭探測(cè),P60軌底一,二次波分別出在3.32和6.8處,現(xiàn)用直探頭探測(cè)氣壓焊發(fā)現(xiàn)一缺陷回波顯示在2.0處,該缺陷距軌面的深度是()
A.136mm
B.131mm
C.107mm
D.141mm
4.單項(xiàng)選擇題通用探傷儀K2.5探頭按水平1:2.5標(biāo)定,斜探頭換成直探頭探測(cè),P60軌底一,二次波分別出在3.2和6.8處,現(xiàn)用直探頭探測(cè)氣壓焊發(fā)現(xiàn)一缺陷回波顯示在2.5處,該缺陷距軌面的深度是()
A.136mm
B.131mm
C.107mm
D.141mm
5.單項(xiàng)選擇題Vmax>120km/h,60kg/m鋼軌軌頭掉快長(zhǎng)度超過()mm深度超過()mm屬于重傷。
A.25,3
B.30,8
C.25,8
D.25,5
最新試題
對(duì)發(fā)現(xiàn)缺陷進(jìn)行大小評(píng)定的方法有()
題型:多項(xiàng)選擇題
超聲波的傳波特性分為超聲波的()
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軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)車的檢測(cè)評(píng)定項(xiàng)目包括()
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以下屬于道岔轉(zhuǎn)轍部分尖軌手工檢查內(nèi)容的有()
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能發(fā)現(xiàn)缺陷,并且可以測(cè)出其探傷深度的方法是()
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以下屬于工件對(duì)超聲波探傷的影響的有()
題型:多項(xiàng)選擇題