A.尾部
B.中部或后部
C.后部
D.中部
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A.實際長度
B.有效長
C.全長
D.平均長度
A.調(diào)度所值班主任
B.列車調(diào)度員
C.調(diào)度所主任
D.行車調(diào)度員
A.調(diào)度命令
B.運行揭示調(diào)度命令
C.限速命令
D.施工命令
A.無線電話
B.錄音設(shè)備
C.列車無線通訊系統(tǒng)
D.列車無線調(diào)度通信設(shè)備
A.上海
B.廣州
C.北京
D.西安
最新試題
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采取()措施,進行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
調(diào)車信號機故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人(司機)準許越過故障的調(diào)車信號機。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許開放()接車。