A.助理值班員
B.信號員
C.行車人員
D.把關(guān)人員
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A.承認(rèn)閉塞
B.取消閉塞
C.列車到達(dá)，補機返回
D.列車出站
A.發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)
B.執(zhí)行車機聯(lián)控
C.確認(rèn)區(qū)間空閑
D.信號開放
A.列車調(diào)度員同意
B.接車站承認(rèn)
C.列車調(diào)度員下達(dá)
D.接車站下達(dá)
A.列車前部
B.列車中部
C.列車后部
D.列車中后部
A.進(jìn)站信號機
B.出站信號機
C.通過信號機
D.容許信號機
最新試題
進(jìn)站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標(biāo)志。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。