A.香港、新加坡、泰國到歐洲線
B.西伯利亞大陸橋
C.巴拿馬運河
D.北美大陸橋
E.蘇伊士運河
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A.船舶出租人負責(zé)配備船員
B.承租人負責(zé)船舶的營運調(diào)度
C.承租人負擔(dān)船舶營運的費用
D.船舶出租人負責(zé)船舶的營運調(diào)度
E.船舶出租人負擔(dān)船舶營運的費用
A.冷凍裝置的檢查
B.通風(fēng)孔的狀態(tài)
C.水管是否堵塞
D.冷凍貨是否達到規(guī)定溫度
E.集裝箱本身的氣塞性
A.承運人不能以保函對抗善意第三人
B.承運人可能喪失責(zé)任限制的權(quán)利
C.船東保賠協(xié)會通常不負責(zé)給予賠償
D.向托運人追償也比較困難
E.貨物內(nèi)在缺陷造成的貨損會轉(zhuǎn)嫁給承運人
A.船舶不適航
B.管貨過失
C.航行過失
D.貨物固有缺陷
E.船方在航行中管船過失造成的貨損
A.火焰
B.三葉形
C.爆炸的炸彈
D.氣瓶
E.酒杯
最新試題
世界經(jīng)濟從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇,對國際貿(mào)易、國際運輸、國際貿(mào)代的市場影響先后順序是()
某國際航空貨物運單上的“Rate Class”一欄印有“M”,說明()。
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
海運提單中記載“TO ORDER”時,以下正確的是()。
各個國家外貿(mào)管制的一個共同特點是以進口管制為重點。
國際貨代企業(yè)中負責(zé)確認提單的人員是報關(guān)員。
耐傾聽客戶的抱怨就是傾聽對方無限制地抱怨,直到對方結(jié)束為止。
()是對貨物件數(shù)或其他有疑問時,承運人要求復(fù)查而做的單證,是復(fù)查結(jié)果的證明文件。
()是對貨物運輸、裝卸過程中貨物殘損所做的實際記錄,受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
保稅物流的特征包括()