A.節(jié)圓
B.分度圓
C.齒頂圓
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A.0°
B.前偏一個(gè)不大的角度
C.后偏一個(gè)不大的角度
D.10°
A.n∝f
B.n∝1/f
C.無(wú)關(guān)系
A.小于
B.大于
C.等于
D.無(wú)法比
A.半浮式半軸可以用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的圓錐面和鍵來(lái)固定
B.全浮式半軸常用在轎車或輕型汽車上
C.3/4浮式半軸用在重型汽車上
D.驅(qū)動(dòng)軸殼只是承載件
A.發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率
B.發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩
D.傳動(dòng)系總傳動(dòng)比要求
最新試題
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有（）三種。
發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置對(duì)（）有影響。
變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動(dòng)齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。
半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來(lái)承受。
萬(wàn)向節(jié)設(shè)計(jì)要求應(yīng)保證由于萬(wàn)向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
兩制動(dòng)蹄片磨損不均勻，且前進(jìn)、倒車的制動(dòng)效果不相同的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)是（）。
下面哪種工況不屬于半浮式半軸計(jì)算載荷工況？（）
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
換擋機(jī)構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是（）。
懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線，稱為（）。