雙領蹄式制動器制動效能高，但不可用兩個各自獨立的回路分別驅動兩蹄片。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

等速萬向節(jié)可分成（）

機械式轉向器角傳動比減小，則會有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生？（）

動力轉向失靈時，能用機械系統(tǒng)操縱車輪轉向。

變速器換擋機構有直齒滑動齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。

發(fā)動機前置前輪驅動的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉向性能。

后備系數(shù)是離合器設計中的一個重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。

兩制動蹄片磨損不均勻，且前進、倒車的制動效果不相同的鼓式制動器結構是（）。

萬向節(jié)設計要求應保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應在允許范圍內。