單項(xiàng)選擇題

在我國(guó)和歐洲均采用（）指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性。

A.每百千米油耗量（L／100km或kg／100km）
B.消耗單位量燃料所經(jīng)過(guò)的行程（km／L）
C.單位運(yùn)輸工作的燃料消耗量（L／100t²km或L／kP²km）

你可能感興趣的試題

判斷題
對(duì)等速百千米燃料消耗量重復(fù)性差的檢測(cè)結(jié)果，必須增加檢測(cè)次數(shù)
答案：正確
判斷題
等速百千米燃料消耗量的檢測(cè)值應(yīng)進(jìn)行重復(fù)性檢驗(yàn)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB 18565—2001）中規(guī)定了汽車(chē)等速百千米燃料消耗量只能使用臺(tái)架試驗(yàn)一種方法進(jìn)行檢測(cè)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565—2001）中規(guī)定了汽車(chē)等速百千米燃料消耗量，可用臺(tái)架和路試兩種方法進(jìn)行檢測(cè)。
答案：正確
判斷題
用路試法檢測(cè)汽車(chē)等速百千米燃料消耗量時(shí)，汽車(chē)需要通過(guò)600m測(cè)試路段，測(cè)量通過(guò)該路段的時(shí)間和燃料消耗量。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
用路試法檢測(cè)汽車(chē)等速百千米燃料消耗量時(shí)，汽車(chē)用直接擋（無(wú)直接擋的用最高擋）等速行駛，轎車(chē)為70km/h；其他車(chē)輛60km/h。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
用路試法檢測(cè)汽車(chē)等速百千米燃料消耗量時(shí)，試驗(yàn)車(chē)通過(guò)500m測(cè)試路段，測(cè)量通過(guò)該路段的時(shí)間及燃料消耗量。往返試驗(yàn)兩次，取其平均值，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)計(jì)算汽車(chē)的百千米燃料消耗量。
答案：正確
判斷題
用道路試法檢測(cè)汽車(chē)等速百千米燃料消耗量時(shí)，規(guī)定檢測(cè)車(chē)速：轎車(chē)為60km/h；其他車(chē)輛為50km/h。
答案：正確
判斷題
用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行等速燃料消耗量試驗(yàn)時(shí)，要求燃料流量計(jì)的精度為0.6％。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行等速燃料消耗量試驗(yàn)時(shí)，要求車(chē)速測(cè)定儀器的精度為0.5％。
答案：正確

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在我國(guó)和歐洲均采用（）指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性。

你可能感興趣的試題

對(duì)等速百千米燃料消耗量重復(fù)性差的檢測(cè)結(jié)果，必須增加檢測(cè)次數(shù)

等速百千米燃料消耗量的檢測(cè)值應(yīng)進(jìn)行重復(fù)性檢驗(yàn)。

《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB 18565—2001）中規(guī)定了汽車(chē)等速百千米燃料消耗量只能使用臺(tái)架試驗(yàn)一種方法進(jìn)行檢測(cè)。

《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565—2001）中規(guī)定了汽車(chē)等速百千米燃料消耗量，可用臺(tái)架和路試兩種方法進(jìn)行檢測(cè)。

用路試法檢測(cè)汽車(chē)等速百千米燃料消耗量時(shí)，汽車(chē)需要通過(guò)600m測(cè)試路段，測(cè)量通過(guò)該路段的時(shí)間和燃料消耗量。

用路試法檢測(cè)汽車(chē)等速百千米燃料消耗量時(shí)，汽車(chē)用直接擋（無(wú)直接擋的用最高擋）等速行駛，轎車(chē)為70km/h；其他車(chē)輛60km/h。

用道路試法檢測(cè)汽車(chē)等速百千米燃料消耗量時(shí)，規(guī)定檢測(cè)車(chē)速：轎車(chē)為60km/h；其他車(chē)輛為50km/h。

用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行等速燃料消耗量試驗(yàn)時(shí)，要求燃料流量計(jì)的精度為0.6％。

用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行等速燃料消耗量試驗(yàn)時(shí)，要求車(chē)速測(cè)定儀器的精度為0.5％。

在我國(guó)和歐洲均采用（）指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性。

你可能感興趣的試題

對(duì)等速百千米燃料消耗量重復(fù)性差的檢測(cè)結(jié)果，必須增加檢測(cè)次數(shù)

等速百千米燃料消耗量的檢測(cè)值應(yīng)進(jìn)行重復(fù)性檢驗(yàn)。

《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB 18565—2001）中規(guī)定了汽車(chē)等速百千米燃料消耗量只能使用臺(tái)架試驗(yàn)一種方法進(jìn)行檢測(cè)。

《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565—2001）中規(guī)定了汽車(chē)等速百千米燃料消耗量，可用臺(tái)架和路試兩種方法進(jìn)行檢測(cè)。

用路試法檢測(cè)汽車(chē)等速百千米燃料消耗量時(shí)，汽車(chē)需要通過(guò)600m測(cè)試路段，測(cè)量通過(guò)該路段的時(shí)間和燃料消耗量。

用路試法檢測(cè)汽車(chē)等速百千米燃料消耗量時(shí)，汽車(chē)用直接擋（無(wú)直接擋的用最高擋）等速行駛，轎車(chē)為70km/h；其他車(chē)輛60km/h。

用道路試法檢測(cè)汽車(chē)等速百千米燃料消耗量時(shí)，規(guī)定檢測(cè)車(chē)速：轎車(chē)為60km/h；其他車(chē)輛為50km/h。

用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行等速燃料消耗量試驗(yàn)時(shí)，要求燃料流量計(jì)的精度為0.6％。

用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行等速燃料消耗量試驗(yàn)時(shí)，要求車(chē)速測(cè)定儀器的精度為0.5％。

在我國(guó)和歐洲均采用（）指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性。

等速百千米燃料消耗量的檢測(cè)值應(yīng)進(jìn)行重復(fù)性檢驗(yàn)。

《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB 18565—2001）中規(guī)定了汽車(chē)等速百千米燃料消耗量只能使用臺(tái)架試驗(yàn)一種方法進(jìn)行檢測(cè)。

《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565—2001）中規(guī)定了汽車(chē)等速百千米燃料消耗量，可用臺(tái)架和路試兩種方法進(jìn)行檢測(cè)。

用路試法檢測(cè)汽車(chē)等速百千米燃料消耗量時(shí)，汽車(chē)需要通過(guò)600m測(cè)試路段，測(cè)量通過(guò)該路段的時(shí)間和燃料消耗量。

用路試法檢測(cè)汽車(chē)等速百千米燃料消耗量時(shí)，汽車(chē)用直接擋（無(wú)直接擋的用最高擋）等速行駛，轎車(chē)為70km/h；其他車(chē)輛60km/h。

用道路試法檢測(cè)汽車(chē)等速百千米燃料消耗量時(shí)，規(guī)定檢測(cè)車(chē)速：轎車(chē)為60km/h；其他車(chē)輛為50km/h。

用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行等速燃料消耗量試驗(yàn)時(shí)，要求燃料流量計(jì)的精度為0.6％。

用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行等速燃料消耗量試驗(yàn)時(shí)，要求車(chē)速測(cè)定儀器的精度為0.5％。