應(yīng)充分考慮電力機車惰行距離，因地制宜實施降弓通過的方案，故障地段降弓時間一般不宜超過（）小時。

強送電原則上不得超過（）次，且應(yīng)有適當(dāng)?shù)臅r間間隔。

為提高處置效率，縮短故障處置時間，原則上認(rèn)為跳閘供電臂內(nèi)只有（）列故障電力機車。

設(shè)備狀態(tài)未超過限界值者，質(zhì)量鑒定為（）

隔離開關(guān)的接觸電阻不大于（）Ω，接觸面涂工業(yè)凡士林。

當(dāng)?shù)啦砣谘┭b置在使用過程中，發(fā)生低壓開關(guān)跳閘，及時向集團(tuán)公司供電調(diào)度匯報，并按規(guī)定（）送出電源，遇設(shè)備故障，及時處置。

鋼絲繩上線運行（）開始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護(hù)。

在腕臂結(jié)構(gòu)處所，地線應(yīng)裝設(shè)在斜腕臂距棒式絕緣子約（）mm的位置。

接地跳線與接地體的距離不小于（）

直供方式（或全并聯(lián)AT供電方式）的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線保護(hù)裝置報文顯示的故障距離，查閱故標(biāo)對照表所對應(yīng)的支柱號、公里標(biāo)等，組織工區(qū)迅速趕往標(biāo)定點前后（）公里范圍內(nèi)進(jìn)行查找。