為了保證起重機支腿多個車輪受力均衡，運行支承機構(gòu)通常采用均衡車架。

門座式起重機在旋轉(zhuǎn)過程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。

如果發(fā)現(xiàn)起重機小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。

極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護作用。

干油集中潤滑系統(tǒng)中，對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。

起重機有軌運行機構(gòu)的驅(qū)動形式有工作性運行機構(gòu)和非工作性運行機構(gòu)兩種。

兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。

鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式，是造成鋼絲繩失效的重要原因。

設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。

旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是所有起重機所必不可少的機構(gòu)。