A.錘擊
B.冷裝
C.熱裝
D.沖壓
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A.旋轉(zhuǎn)速度
B.旋轉(zhuǎn)精度
C.表面粗糙度
D.垂直度
A.減速
B.增速
C.等速
D.勻速
A.負(fù)載
B.流量
C.流速
D.油泵
A.傾斜
B.垂直
C.平行
D.以上三項(xiàng)均可
A.間隙配合
B.過渡配合
C.過盈配合
D.間隙或過渡配合
最新試題
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
橋式起重機(jī)工作速度較快,通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
潤滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會(huì)對(duì)零件造成副作用。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。