A.白
B.黑
C.紅
D.黃
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A.白
B.黑
C.紅
D.黃
A.4
B.5
C.6
D.2.5
A.10
B.15
C.20
D.2
A.減振
B.阻燃
C.阻斷鼠道
D.防水
A.0.5
B.0.7
C.1.5
D.1
最新試題
隔離開關(guān)的接觸電阻不大于()Ω,接觸面涂工業(yè)凡士林。
四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛各部分(包括零部件)之間的距離最小不得小于()
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實際故障地點誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
鋼絲繩上線運行()開始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護。
應(yīng)充分考慮電力機車惰行距離,因地制宜實施降弓通過的方案,故障地段降弓時間一般不宜超過()小時。
直供方式(或全并聯(lián)AT供電方式)的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線保護裝置報文顯示的故障距離,查閱故標(biāo)對照表所對應(yīng)的支柱號、公里標(biāo)等,組織工區(qū)迅速趕往標(biāo)定點前后()公里范圍內(nèi)進行查找。
參與靜態(tài)驗收工作。嚴(yán)格按照靜態(tài)驗收規(guī)范和驗收()進行靜態(tài)驗收工作,做好靜態(tài)驗收的準(zhǔn)備工作
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機械師確認(rèn)動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
下列對絕緣護套安裝、運營維護說法正確的是()
整體吊弦損傷不得超過()根單絲。