A.名義應(yīng)力
B.計(jì)算應(yīng)力
C.極限應(yīng)力
D.最大應(yīng)力
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A.定軸輪系
B.差動(dòng)輪系
C.行星輪系
D.轉(zhuǎn)化輪系
A.回轉(zhuǎn)副
B.移動(dòng)副
C.低副
D.高副
A.與飛輪轉(zhuǎn)速n的平方成反比
B.與最大盈虧功Wmax成反比
C.與飛輪轉(zhuǎn)速n成正比
D.與不均勻系數(shù)δ成正比
A.低速軸上
B.中間軸上
C.高速軸上
D.任意軸上
A.再現(xiàn)有限值的突變
B.無(wú)窮大
C.無(wú)變化
D.無(wú)法確定
最新試題
機(jī)器中運(yùn)動(dòng)的單元是（）
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
機(jī)構(gòu)中常見(jiàn)的高副包括（）
當(dāng)一凸輪廓線(xiàn)有內(nèi)凹部分時(shí)，不能采用滾子從動(dòng)件，以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。
槽輪機(jī)構(gòu)相較于棘輪機(jī)構(gòu)，（）。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）
在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場(chǎng)合，可以采用（）
在相同的工作條件下，若采用相同的螺栓直徑，則（）需要的個(gè)數(shù)多。
火車(chē)車(chē)輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。