設備狀態(tài)未超過限界值者，質量鑒定為（）

器件式電分相關系區(qū)停車；隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。

在軟橫跨或軟索式硬橫跨進行驗電時，驗電作業(yè)應選擇距定位點約（）m處的接觸線上進行，若此處安裝有線岔或分段絕緣器等設備時，應選擇另一側距定位點約（）m處的接觸線上進行驗電。

應充分考慮電力機車惰行距離，因地制宜實施降弓通過的方案，故障地段降弓時間一般不宜超過（）小時。

分相（包括關節(jié)式、三斷口式）起止里程包括分相的起點與終止里程，其中根據(jù)行車方向，分相起點與終點里程是中性錨段的（）對應的里程。

如果承力索斷股，首先找出斷股線的左右兩端頭，然后在相關的位置截斷承力索。為能容易地插入壓接式接線管，事先于端頭約（）mm處用包帶進行包扎，采用鋼鋸將端頭鋸整齊，銅包帶進行包扎

對牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質量以及接地網(wǎng)、電纜敷設等進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改建議，并做好（）

當?shù)啦砣谘┭b置在使用過程中，發(fā)生低壓開關跳閘，及時向集團公司供電調度匯報，并按規(guī)定（）送出電源，遇設備故障，及時處置。

在供電線、正饋線上進行驗電時，應選擇距懸掛點或固定點約（）m處的線索上進行驗電。

磁感應強度的測量應使用量程為0-200mT-2000mT的數(shù)字高斯計，在磁性裝置的正上方（）mm高度處進行測量。