為提高處置效率，縮短故障處置時間，原則上認為跳閘供電臂內只有（）列故障電力機車。

在接觸網支持裝置為腕臂結構的處所進行驗電時，應在距棒式絕緣子連接金具約（）mm處的斜腕臂上進行。

接觸網支持裝置為腕臂結構的處所接地線應掛在（）上。

普速鐵路滿足以下條件之一的應進行非常規(guī)巡視檢查（）

直供方式（或全并聯AT供電方式）的供電單元應根據饋線保護裝置報文顯示的故障距離，查閱故標對照表所對應的支柱號、公里標等，組織工區(qū)迅速趕往標定點前后（）公里范圍內進行查找。

接觸網線索上安裝絕緣護套時，其長度選擇應以防護點斷面為基準，向兩側各延長（）

在供電線、正饋線上進行驗電時，應選擇距懸掛點或固定點約（）m處的線索上進行驗電。

四跨絕緣錨段關節(jié)中心柱處兩懸掛各部分（包括零部件）之間的距離最小不得小于（）

分相（包括關節(jié)式、三斷口式）起止里程包括分相的起點與終止里程，其中根據行車方向，分相起點與終點里程是中性錨段的（）對應的里程。

器件式電分相關系區(qū)停車；隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。