增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。

鋼板彈簧長(zhǎng)度越短，彈簧剛度越低，汽車的平順性越好。

半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。

離合器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。

后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。

下列懸架參數(shù)中，影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是（）。

以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器？（）

以下哪個(gè)部件的質(zhì)量不屬于簧上質(zhì)量？（）

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有（）三種。

汽車形式是指（）、（）、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。