A.氣壓非平衡對(duì)稱式
B.盤(pán)式車輪制動(dòng)器
C.自增力式
D.平衡對(duì)稱式
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D.非平衡不對(duì)稱式
A.制動(dòng)鼓
B.制動(dòng)底板
C.制動(dòng)蹄片
D.制動(dòng)輪缸
A.車輪制動(dòng)器
B.車輪速度傳感器
C.電控單元ECU
D.液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)
A.5%—10%
B.10%—15%
C.15%—20%
D.20%—25%
最新試題
全速調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈傻念A(yù)緊力可以由駕駛員任意選定,能控制任意轉(zhuǎn)速。
?杠桿壓緊式的主離合器在接合時(shí),分離滑套必須越過(guò)“()”才能使離合器接合可靠。
“球”型燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為活塞頂部呈“球”形凹坑,多采用()。?
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平地機(jī)刮土裝置中,回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的作用是()。
前輪定位中,前輪外傾可以()。
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雙速式調(diào)速器能穩(wěn)定怠速和防止超速,中間轉(zhuǎn)速不需要人工控制。
曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的合力為零,即曲軸的的質(zhì)心位于旋轉(zhuǎn)軸線上,為動(dòng)平衡。
主傳動(dòng)器調(diào)整時(shí)一般先調(diào)整什么內(nèi)容?()