A.球面蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器
B.曲柄蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器
C.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器
D.全液壓轉(zhuǎn)向器
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A.內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角大于外側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角
B.轉(zhuǎn)彎半徑比單軸線式和四軸線式的都要大
C.機(jī)動(dòng)性好于鉸接車架轉(zhuǎn)向
D.橫向穩(wěn)定性好于單軸線轉(zhuǎn)向
A.由長(zhǎng)短不一.曲率半徑相同的鋼板疊加而成
B.主片在最上方，兩端有卷耳
C.中部由騎馬螺栓與車橋固定，兩端卷耳通過(guò)銷軸與車架上的支架鉸接
D.相鄰鋼板間有定位裝置，還需加注石墨黃油
A.懸架用來(lái)連接車橋和車架；
B.可實(shí)現(xiàn)緩沖減振；
C.懸架都具有彈性
D.可傳遞動(dòng)力
A.齒圈
B.太陽(yáng)輪
C.行星齒輪
D.行星架
A.耐磨、減振性好
B.承壓能力強(qiáng)
C.承受切向力強(qiáng)
D.生產(chǎn)成本高
最新試題
變速操縱機(jī)構(gòu)包括（），其功能是保證按需要順利可靠地進(jìn)行換擋。
全制式調(diào)速器的校正加濃裝置當(dāng)柴油機(jī)在（）下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起加濃作用。
?ZL50裝載機(jī)在低速重載下工作時(shí)，其雙渦輪液力變矩器的兩只渦輪將同時(shí)輸出（）。
主傳動(dòng)器調(diào)整時(shí)一般先調(diào)整什么內(nèi)容？（）
調(diào)整柱塞式噴油泵的調(diào)節(jié)墊片厚度可改變（）。
PTG調(diào)速器中調(diào)速器柱塞將怠速通道入口全部堵住而未將節(jié)流閥通道入口堵住時(shí)柴油機(jī)正處于中、高速段，將節(jié)流閥通道入口部分堵住時(shí)柴油機(jī)正處于（）。?
工程機(jī)械底盤上應(yīng)具有幾套制動(dòng)裝置？（）
全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起反饋?zhàn)饔玫氖悄膫€(gè)部件？（）
活塞在汽缸內(nèi)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)速度由零開始作加速運(yùn)動(dòng)，至接近中部時(shí)速度最大，這一段慣性力向（）。
“球”型燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為活塞頂部呈“球”形凹坑，多采用（）。?