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A.設(shè)計(jì)合同
B.承發(fā)包模式
C.合同結(jié)構(gòu)
D.施工技術(shù)
E.資金需求計(jì)劃
A.土地使用費(fèi)
B.工程監(jiān)理費(fèi)
C.建筑工程費(fèi)用
D.安裝工程費(fèi)用
E.設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)用
A.被動(dòng)反應(yīng)變?yōu)橹鲃?dòng)控制
B.主動(dòng)控制變?yōu)楸粍?dòng)反應(yīng)
C.事后核算變?yōu)槭虑翱刂?br />
D.事前控制變?yōu)槭潞蠛怂?br />
E.事后核算變?yōu)槭轮锌刂?/p>
最新試題
根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)材料采購(gòu)招標(biāo)文件》，合同材料質(zhì)量保證期的起算時(shí)間是（）。
按照工程成本與工程量的關(guān)系劃分，工程成本的分類是（）。
工程招標(biāo)過程中，在開標(biāo)環(huán)節(jié)應(yīng)進(jìn)行的工作有（）。
工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作N有緊后工作，確定其總時(shí)差的方法有（）。
為了應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目成本的估算、控制和優(yōu)化，需要進(jìn)行的工作是（）。
在建設(shè)工程專項(xiàng)施工方案審批環(huán)節(jié)，需要簽字、蓋章的有（）。
根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。
工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化過程中，為達(dá)到縮短工期的目的，應(yīng)選擇（）的關(guān)鍵工作縮短其持續(xù)時(shí)間。
根據(jù)《建設(shè)工程施工專業(yè)分包合同（示范文本）》，分包人責(zé)任和義務(wù)包括（）。
項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行環(huán)境主要包括（）。