單項(xiàng)選擇題我國(guó)高速接觸網(wǎng)主要采用的補(bǔ)償裝置有棘輪補(bǔ)償裝置、()

A.彈簧補(bǔ)償裝置
B.鋁合金無(wú)油大滑輪
C.液壓
D.氣壓


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1.多項(xiàng)選擇題我國(guó)高速接觸網(wǎng)主要采用的補(bǔ)償裝置有()

A.棘輪補(bǔ)償裝置
B.鋁合金無(wú)油大滑輪
C.液壓
D.氣壓

2.單項(xiàng)選擇題高速客專(zhuān)線索補(bǔ)償裝置()適用特性,要適應(yīng)補(bǔ)償線索的需求。

A.型號(hào)較小
B.張力較小
C.張力較大
D.型號(hào)較大

3.單項(xiàng)選擇題補(bǔ)償裝置的作用:溫度變化時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)線索張力,使線索()

A.張力不變
B.張力偏大
C.張力偏小
D.張力保持恒定

5.單項(xiàng)選擇題300-350km/h的客運(yùn)線上廣泛采用(),京津城際、京滬高鐵、武廣客專(zhuān)、滬寧城際等。

A.彈簧補(bǔ)償裝置
B.棘輪補(bǔ)償裝置
C.滑輪補(bǔ)償裝置
D.液壓補(bǔ)償裝置

最新試題

根據(jù)污穢等級(jí)確定絕緣部件清掃周期時(shí),以下清掃周期說(shuō)法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

接觸線發(fā)生斷線事故之后,導(dǎo)線斷線損壞范圍較小,斷口兩側(cè)無(wú)較大損傷、變形,可以將折斷的導(dǎo)線拉起來(lái),直接緊線對(duì)接做導(dǎo)線接頭,此方法只適用于導(dǎo)線斷線損壞范圍較小,斷頭的損壞不超過(guò)()mm(斷頭兩側(cè)之和)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

故障測(cè)距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)備狀態(tài)未超過(guò)限界值者,質(zhì)量鑒定為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

磁感應(yīng)強(qiáng)度的測(cè)量應(yīng)使用量程為0-200mT-2000mT的數(shù)字高斯計(jì),在磁性裝置的正上方()mm高度處進(jìn)行測(cè)量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

檢修(),更換設(shè)備引線、拆裝電連接時(shí),必須先行裝設(shè)好短接線。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)倒閘說(shuō)法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

在供電線、正饋線上進(jìn)行驗(yàn)電時(shí),應(yīng)選擇距懸掛點(diǎn)或固定點(diǎn)約()m處的線索上進(jìn)行驗(yàn)電。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

器件式電分相關(guān)系區(qū)停車(chē);隨車(chē)機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行方向第一架受電弓()分相無(wú)電區(qū),列車(chē)調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動(dòng)車(chē)組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

直供方式(或全并聯(lián)AT供電方式)的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線保護(hù)裝置報(bào)文顯示的故障距離,查閱故標(biāo)對(duì)照表所對(duì)應(yīng)的支柱號(hào)、公里標(biāo)等,組織工區(qū)迅速趕往標(biāo)定點(diǎn)前后()公里范圍內(nèi)進(jìn)行查找。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題