判斷題高鐵吊弦都采用的是可調(diào)式吊弦。

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2.單項(xiàng)選擇題高速鐵路接觸網(wǎng)的線(xiàn)岔,以大號(hào)道岔對(duì)應(yīng)的()線(xiàn)岔和無(wú)交叉線(xiàn)岔為主,無(wú)()定位。

A.交叉;標(biāo)準(zhǔn)
B.30號(hào);標(biāo)準(zhǔn)
C.非標(biāo)準(zhǔn);交叉
D.標(biāo)準(zhǔn);非標(biāo)準(zhǔn)

3.單項(xiàng)選擇題高速鐵路接觸網(wǎng)的線(xiàn)岔,以大號(hào)道岔對(duì)應(yīng)的()線(xiàn)岔和()線(xiàn)岔為主,無(wú)標(biāo)準(zhǔn)定位。

A.交叉;無(wú)交叉
B.18號(hào);9號(hào)
C.9號(hào);交叉
D.無(wú)交叉;9號(hào)

4.多項(xiàng)選擇題高鐵采用的支柱有()、等徑混凝土柱。

A.H形鋼柱
B.鋼管支柱
C.混凝土支柱
D.方形支柱

5.多項(xiàng)選擇題高鐵采用的支柱有()、鋼管支柱。

A.H形鋼柱
B.等徑混凝土柱
C.混凝土支柱
D.方形支柱

最新試題

對(duì)牽引供電、電力專(zhuān)業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設(shè)等進(jìn)行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出整改建議,并做好()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

磁感應(yīng)強(qiáng)度的測(cè)量應(yīng)使用量程為0-200mT-2000mT的數(shù)字高斯計(jì),在磁性裝置的正上方()mm高度處進(jìn)行測(cè)量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鋼絲繩上線(xiàn)運(yùn)行()開(kāi)始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護(hù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為提高處置效率,縮短故障處置時(shí)間,原則上認(rèn)為跳閘供電臂內(nèi)只有()列故障電力機(jī)車(chē)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接地線(xiàn)的絕緣桿應(yīng)每()個(gè)月進(jìn)行試驗(yàn),確保絕緣桿絕緣性能良好。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所進(jìn)行驗(yàn)電時(shí),應(yīng)在距棒式絕緣子連接金具約()mm處的斜腕臂上進(jìn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在軟橫跨或軟索式硬橫跨進(jìn)行驗(yàn)電時(shí),驗(yàn)電作業(yè)應(yīng)選擇距定位點(diǎn)約()m處的接觸線(xiàn)上進(jìn)行,若此處安裝有線(xiàn)岔或分段絕緣器等設(shè)備時(shí),應(yīng)選擇另一側(cè)距定位點(diǎn)約()m處的接觸線(xiàn)上進(jìn)行驗(yàn)電。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

強(qiáng)送電原則上不得超過(guò)()次,且應(yīng)有適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接觸線(xiàn)發(fā)生斷線(xiàn)事故之后,導(dǎo)線(xiàn)斷線(xiàn)損壞范圍較小,斷口兩側(cè)無(wú)較大損傷、變形,可以將折斷的導(dǎo)線(xiàn)拉起來(lái),直接緊線(xiàn)對(duì)接做導(dǎo)線(xiàn)接頭,此方法只適用于導(dǎo)線(xiàn)斷線(xiàn)損壞范圍較小,斷頭的損壞不超過(guò)()mm(斷頭兩側(cè)之和)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

整體吊弦損傷不得超過(guò)()根單絲。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題