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齒輪彎曲和接觸疲勞強度極限是經(jīng)持久疲勞試驗并按失效概率1%確定,試驗齒輪的彎曲應(yīng)力循環(huán)特性(應(yīng)力比)為對稱循環(huán)。
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V帶傳動中,帶輪的輪槽夾角應(yīng)小于V帶截面的夾角。
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帶傳動中,彈性滑動現(xiàn)象是完全可以避免的。
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