A.10
B.15
C.20
D.25
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A.快速制動(dòng)
B.緊急制動(dòng)
C.保持制動(dòng)
D.允許升弓旁路激活
A.50
B.60
C.70
D.80
A.32
B.35
C.38
D.40
A.出現(xiàn)二個(gè)及以上DCU通信故障
B.操作端HMI通信故障
C.一個(gè)單元或兩個(gè)以上EBCU通信故障
D.操作端AXMe通訊故障
A.牽引
B.制動(dòng)
C.惰性
D.靜止
最新試題
Tc車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的組成包括()
在乘客信息系統(tǒng)中,報(bào)站的工作模式有(),司機(jī)可在HMI上進(jìn)行工作模式的選擇。
司機(jī)剛接通乘客緊急報(bào)警但未按下PTT按鈕時(shí),乘客緊急報(bào)警器上的()指示燈亮。
列車輔助逆變器自啟動(dòng)的條件有()
牽引系統(tǒng)投入電制動(dòng)力的條件包括()
電客車車載乘客信息系統(tǒng)的接口包括()
輔助電源系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng),只要SIV檢測(cè)到高壓供電,它就開(kāi)始工作,向外界提供()
端部結(jié)構(gòu)由下列哪些部分組焊而成()
形成受電弓四桿機(jī)構(gòu)的幾個(gè)要素是()
當(dāng)以下哪些情況發(fā)生時(shí),會(huì)聯(lián)動(dòng)觸發(fā)司機(jī)室視頻監(jiān)控觸摸顯示屏,即顯示屏?xí)袚Q顯示相關(guān)圖像畫(huà)面,顯示屏顯示畫(huà)面的開(kāi)始、結(jié)束時(shí)間和觸發(fā)類型等信息由網(wǎng)絡(luò)媒體服務(wù)器記錄,并可通過(guò)顯示屏顯示及通過(guò)專用軟件或設(shè)備下載()