A.受電弓
B.庫(kù)用電源
C.高速斷路器
D.高壓箱
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A.僅有1臺(tái)輔助逆變器發(fā)生故障，空調(diào)機(jī)組正常運(yùn)行
B.僅有1臺(tái)輔助逆變器發(fā)生故障，空調(diào)機(jī)組減載一半運(yùn)行
C.2臺(tái)輔助逆變器發(fā)生故障，空調(diào)減載一半運(yùn)行
D.2臺(tái)輔助逆變器發(fā)生故障，空調(diào)將運(yùn)行緊急通風(fēng)模式
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.MVB網(wǎng)絡(luò)與VCU的通訊中斷
B.壓縮機(jī)變頻板IPM模塊保護(hù)
C.霍爾傳感器損壞
D.壓縮機(jī)損壞
A.輸入電壓：DC110V
B.輸入電壓：AC380V
C.持續(xù)通風(fēng)不低于45分鐘
D.單臺(tái)機(jī)組純新風(fēng)風(fēng)量不低于1600m3/h
最新試題
大部分直流負(fù)載通過(guò)兩條直流110V列車(chē)線(xiàn)供電，分別是什么負(fù)載（）
在乘客信息系統(tǒng)中，報(bào)站的工作模式有（），司機(jī)可在HMI上進(jìn)行工作模式的選擇。
牽引系統(tǒng)投入電制動(dòng)力的條件包括（）
形成受電弓四桿機(jī)構(gòu)的幾個(gè)要素是（）
在制動(dòng)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)的原因有（）
需在HMI屏上進(jìn)行設(shè)置的乘客信息系統(tǒng)功能是（）
在車(chē)載乘客信息系統(tǒng)中，以下屬于媒體播放類(lèi)的是（）
在制動(dòng)系統(tǒng)中，屬于雙罐型冷卻再生吸附干燥設(shè)備運(yùn)行的工序是（）
每節(jié)客室兩端的貫通道上方各設(shè)置一個(gè)客室內(nèi)部LED顯示屏，可以顯示（）
客室車(chē)門(mén)的門(mén)扇對(duì)中調(diào)整主要調(diào)節(jié)（）