A.空調(diào)機(jī)組故障自動(dòng)化監(jiān)測(cè)保護(hù)
B.電源有過電壓和欠電壓保護(hù)、相序檢測(cè)保護(hù)
C.壓縮機(jī)有高/低壓壓力開關(guān)保護(hù)、高溫保護(hù)、變頻模塊保護(hù)(過溫、過電壓、過電流等)
D.風(fēng)機(jī)有過載保護(hù)(過溫、過電壓、過電流等)
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A.EP2002閥
B.輔助控制模塊
C.轉(zhuǎn)向架隔離塞門
D.其他輔助部件
A.空氣制動(dòng)
B.電制動(dòng)
C.電-空制動(dòng)
D.提前制動(dòng)
A.常用制動(dòng)
B.快速制動(dòng)
C.緊急制動(dòng)
D.車輪防滑保護(hù)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.空氣壓縮機(jī)
B.空氣干燥劑
C.精細(xì)過濾器
D.濾塵器
最新試題
電客車車載乘客信息系統(tǒng)的接口包括()
牽引裝置日檢主要檢查內(nèi)容()
形成受電弓四桿機(jī)構(gòu)的幾個(gè)要素是()
需在HMI屏上進(jìn)行設(shè)置的乘客信息系統(tǒng)功能是()
在乘客信息系統(tǒng)中,報(bào)站的工作模式有(),司機(jī)可在HMI上進(jìn)行工作模式的選擇。
在制動(dòng)系統(tǒng)中,空壓機(jī)的耗油量主要取決于以下哪些因素()
輔助電源系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng),只要SIV檢測(cè)到高壓供電,它就開始工作,向外界提供()
列車輔助逆變器自啟動(dòng)的條件有()
在制動(dòng)系統(tǒng)中,導(dǎo)致壓縮空氣接口不斷有空氣逸出的原因有()
在()的情況下,列車系統(tǒng)將自動(dòng)切換至緊急運(yùn)行以節(jié)省蓄電池的電量。