A.HMI顯示司機(jī)室聯(lián)鎖故障
B.首先激活的司機(jī)室,TCMS進(jìn)入激活狀態(tài)
C.第二個(gè)激活的司機(jī)室,TCMS進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)
D.兩個(gè)司機(jī)室HMI均不接收和執(zhí)行任何控制指令
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A.80km/h
B.75km/h
C.60km/h
D.30km/h
A.控制功能
B.故障檢測(cè)
C.監(jiān)視功能
D.診斷功能
A.VCMe
B.EDRM
C.REP
D.BCU
E.DXMe
A.跳開(kāi)高速斷路器
B.跳開(kāi)短接接觸器
C.封鎖模塊脈沖
D.跳開(kāi)充電接觸器
A.中間電容
B.充電電阻
C.斬波單元
D.逆變單元
最新試題
蓄電池向外界供電的條件()
大部分直流負(fù)載通過(guò)兩條直流110V列車(chē)線供電,分別是什么負(fù)載()
牽引系統(tǒng)投入電制動(dòng)力的條件包括()
列車(chē)輔助逆變器自啟動(dòng)的條件有()
司機(jī)剛接通乘客緊急報(bào)警但未按下PTT按鈕時(shí),乘客緊急報(bào)警器上的()指示燈亮。
在()的情況下,列車(chē)系統(tǒng)將自動(dòng)切換至緊急運(yùn)行以節(jié)省蓄電池的電量。
在制動(dòng)系統(tǒng)中,空壓機(jī)的耗油量主要取決于以下哪些因素()
在制動(dòng)系統(tǒng)中,導(dǎo)致壓縮空氣接口不斷有空氣逸出的原因有()
每節(jié)客室兩端的貫通道上方各設(shè)置一個(gè)客室內(nèi)部LED顯示屏,可以顯示()
廣播控制盒的側(cè)面配置“PTT”按鍵,操作人員按下“PTT”按鍵可進(jìn)行()