A.渡板所有安裝螺栓齊全,無(wú)脫落
B.渡板磨耗條無(wú)破損
C.拉環(huán)無(wú)卡滯,固定螺栓無(wú)松脫
D.渡板折頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)卡滯
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A.側(cè)護(hù)板所有安裝螺栓齊全,防松線無(wú)錯(cuò)位
B.側(cè)護(hù)板上下安裝座螺栓齊全,防松線無(wú)錯(cuò)位
C.蒙面布無(wú)破損
D.折頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)卡滯
A.內(nèi)置蒙面布
B.橡膠裙邊
C.鎖壓板
D.四連桿機(jī)構(gòu)
A.側(cè)護(hù)板無(wú)脫漆、裂紋
B.側(cè)護(hù)板橡膠裙邊無(wú)缺損
C.棚布無(wú)破損、裂紋
D.頂板處無(wú)漏水痕跡
A.緊急對(duì)講裝置
B.緊急解鎖裝置
C.車(chē)門(mén)隔離裝置
D.下擺臂檢修孔蓋板
A.綁扎帶搭扣無(wú)脫開(kāi)
B.封線無(wú)斷裂
C.壓力指針不在紅色區(qū)域內(nèi)
D.滅火器是否過(guò)期
最新試題
司機(jī)剛接通乘客緊急報(bào)警但未按下PTT按鈕時(shí),乘客緊急報(bào)警器上的()指示燈亮。
Tc車(chē)空氣制動(dòng)系統(tǒng)的組成包括()
在制動(dòng)系統(tǒng)中,空壓機(jī)的耗油量主要取決于以下哪些因素()
在制動(dòng)系統(tǒng)中,壓縮機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)的原因有()
端部結(jié)構(gòu)由下列哪些部分組焊而成()
形成受電弓四桿機(jī)構(gòu)的幾個(gè)要素是()
空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣供給裝置主要包括()
DCU出現(xiàn)電制動(dòng)故障原因可能有()
客室車(chē)門(mén)的門(mén)扇對(duì)中調(diào)整主要調(diào)節(jié)()
受電弓上的電流組裝包括()