簡述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。

汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。

在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。（）

溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持（）、分級管理的原則。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的（）。

空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。