獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。

設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。

汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。（）

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。

簡述使用尾氣分析儀的一般程序。

轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí)，左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。（）

噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）

獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。

低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。

柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。