原因不明的保護及自動裝置動作，應由相關職能部門組織專題分析、查找原因。

（）建立專用保護及自動裝置投退記錄臺賬，放置在集控室內。

退出自動時，運行人員應做好記錄，建立專用臺賬，存放在集控室，并納入設備缺陷管理，按缺陷管理制度執(zhí)行。

一次設備停運時，500kV（220kV、110kV、35kV、10kV）系統保護及自動裝置的定檢、試驗等，由（）執(zhí)行保護及自動裝置申請流程，值長根據保護及自動裝置申請單申請調度執(zhí)行。

保護信號強制和恢復由（）填寫申請單、經電熱檢修部、發(fā)電運行部、生技部審核，分管廠級領導批準后，電熱檢修部實施，并做好臺賬及記錄。

電氣和熱控所有保護/自動投退，邏輯和定值修改，信號強制/恢復必須嚴格履行工作票許可，工作必須一人或以上參加，可以不用監(jiān)護。

電氣主保護、鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位（直流爐斷水）和汽輪機超速、軸向位移、機組振動、低油壓等重要保護裝置在機組運行中嚴禁退出，當其故障被迫退出運行時，應嚴格按照《防止電力生產事故的二十五項重點要求》、國家及行業(yè)規(guī)程規(guī)范要求、制造廠要求執(zhí)行。

汽輪機潤滑油壓力高信號應直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。

熱工保護聯鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備，可在現場信號源處模擬試驗，也可在控制柜內通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。

未經分管廠級領導批準，任何人不得擅自停運、取消、改動或更改保護及自動裝置定值和邏輯。