A.平
B.緊
C.直
D.開(kāi)口銷(xiāo)
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A.YH-10號(hào)航空液壓油
B.潤(rùn)滑油
C.鐵綁線
D.引出口防護(hù)措施良好
A.綁扎整齊
B.無(wú)破皮
C.引入口防護(hù)措施良好
D.連接線
A.開(kāi)關(guān)
B.刀閘
C.斷路器
D.避雷針
A.避雷帶
B.引下線
C.避雷網(wǎng)
D.油漆無(wú)嚴(yán)重脫落，標(biāo)志牌字跡清晰
A.通信工具試驗(yàn)
B.信號(hào)標(biāo)志牌不傾斜無(wú)破損
C.安裝牢固，螺絲緊固，防松措施作用良好
D.設(shè)置正確
最新試題
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
在盡頭線、機(jī)車(chē)出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車(chē)站中心的距離。