未出清原牽出調車信號機接近區(qū)段，原牽出調車進路內各區(qū)段均不能（）。

辦理引導進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導信號應予（）。

避難線上的鋼軌絕緣，應盡可能設在（）處。

控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。

當軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。

信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應當和信號機（）。

在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應設（）信號機防護。

當列車進入進站信號機內方第一個軌道電路區(qū)段，引導信號（）關閉。

出站（包括出站兼調車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內。

相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。