A.壓比降得較低,致使透平的排氣溫度升得過(guò)高,導(dǎo)致透平葉片過(guò)熱;
B.壓比升高,使燃料量增加;
C.NOx排放增加;
D.輪間溫度升高過(guò)快。
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A.進(jìn)口壓力降低使空氣比容增加,空氣流量減少,機(jī)組功率降低;
B.透平排氣壓力的損失,即排氣壓力升高,減少了透平中的膨脹比,透平出力下降,導(dǎo)致機(jī)組的功率和效率下降;
C.進(jìn)氣壓損對(duì)機(jī)組進(jìn)氣流量有影響,壓損增加,流量減少;
D.進(jìn)氣與排氣壓損對(duì)排氣溫度都有影響,壓損增加,排氣溫度降低
A.冷卻;
B.吹掃;
C.水洗;
D.直軸。
A.壓比增加,效率降低;
B.壓比降低,效率降低;
C.壓比增加,效率升高;
D.壓比降低,效率升高。
A.煙氣流量增加,排氣溫度升高;
B.煙氣流量減少,排氣溫度升高;
C.煙氣流量增加,排氣溫度降低;
D.煙氣流量減少,排氣溫度降低。
A.機(jī)組的轉(zhuǎn)速上升;
B.增大進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉(IGV)開(kāi)度;
C.環(huán)境空氣的溫度下降;
D.關(guān)小進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉(IGV)。
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