A、由就近海事局
B、船舶到達(dá)我國第一港口的海事局
C、A或B
D、A、B都不是
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A、10
B、20
C、30
D、60
A、所有人
B、經(jīng)營人
C、A或B
D、AB都不是
A、只有在特殊情況下,才可以背離
B、只有為避免緊迫局面情況下,才可以背離
C、只要在特殊情況下,為避免緊迫危險都可背離
D、背離規(guī)則可以背離《規(guī)則》的任何一條規(guī)定
A、經(jīng)過換算的數(shù)據(jù)
B、經(jīng)過誤差改正的數(shù)據(jù)
C、計算結(jié)果
D、直接測得的原始數(shù)據(jù)
A、不精確等深線,系根據(jù)稀少水深勾繪,位置不準(zhǔn)確
B、精確等深線,由水深相等的各點連成
C、水下可能有礙航物
D、未測到底的水深
最新試題
當(dāng)海上風(fēng)力達(dá)到蒲氏風(fēng)級()級以上時,禁止船長小于100米的貨船離港、靠離泊。
()有權(quán)對海上交通安全違法行為進(jìn)行投訴、舉報。接受投訴、舉報的部門應(yīng)當(dāng)依法處理或者移交有權(quán)部門處理。
海洋牧場平臺等海上漁業(yè)休閑活動設(shè)施實際承載人數(shù)超過核定人數(shù)的,由海洋發(fā)展行政管理部門責(zé)令改正,對其所有人或者經(jīng)營人按照每超載一人()的標(biāo)準(zhǔn)處以罰款。
對于所有人或者責(zé)任人不明的沉沒物、漂浮物,以及責(zé)任人不明的海上油污等安全隱患清除作業(yè)所產(chǎn)生的費用,由()統(tǒng)籌解決。
海洋牧場平臺等海上漁業(yè)休閑活動設(shè)施未取得檢驗合格證書投入運營的,由海洋發(fā)展行政管理部門責(zé)令其停止運營,對其所有人或者經(jīng)營人處()的罰款。
當(dāng)港口水域風(fēng)力達(dá)到蒲氏風(fēng)級()級以上時,禁止所有船舶進(jìn)出港、靠離泊。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定,以下哪種說法正確()。
船舶因搶險救災(zāi)等特殊情況需緊急進(jìn)出港、靠離泊的,應(yīng)當(dāng)征得港口所在地()同意。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定,船舶溢油污染事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失8000萬屬于()等級。
()是實施港口水域禁(限)航管理的主管機(jī)關(guān)。