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A.CIF賣方必須在裝船后及時(shí)通知買方,如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知,那么貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。
B.CFR賣方必須在裝船后及時(shí)通知買方,便于買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)。如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知,那么貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。
C.CIF賣方必須在裝船后及時(shí)通知買方,如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知,那么貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由雙方承擔(dān)。
D.CFR買方必須在裝船后及時(shí)通知賣方,便于買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)。若賣方未向買方發(fā)出裝船通知,那么貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由雙方共同承擔(dān)。
A.對(duì)開信用證指兩張信用證的開證申請(qǐng)人互以對(duì)方為受益人而開立的信用證。
B.對(duì)開信用證一般不用于易貨交易或來料加工和補(bǔ)償貿(mào)易業(yè)務(wù)中。
C.對(duì)開信用證的特點(diǎn)是第一張信用證的受益人和開證申請(qǐng)人和受益人就是第二張信用證的開證申請(qǐng)人。
D.以上兩張信用證的金額相等或大體相等,且兩張信用證只能同時(shí)開立。
A.惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等所造成的損失
B.飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤所造成的損失
C.被偷竊、短少等原因所造成的全部或部分損失
D.運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌所造成的損失
A.即按照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平作價(jià)
B.結(jié)合國(guó)別、地區(qū)政策作價(jià)
C.結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量與性能作價(jià)
D.結(jié)合購銷意圖作價(jià)
最新試題
我出口企業(yè)對(duì)法國(guó)某商發(fā)盤限10日復(fù)到有效。9日法商用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤,由于電報(bào)局傳遞延誤,我方于11日上午才收到對(duì)方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場(chǎng)價(jià)格已上漲。對(duì)此,我方應(yīng)如何處理?
關(guān)于非關(guān)稅壁壘敘述不正確的是()
目前,正常關(guān)稅一般指最惠國(guó)稅。
以獲取財(cái)政收入為目的的出口稅,其稅率一般較高。
我國(guó)在紡織品貿(mào)易方面出口量大于進(jìn)口量,我國(guó)是紡織品的()
有關(guān)于傾銷的說法,不正確的是()
應(yīng)使所有發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)不受歧視,無例外的享受普惠制待遇的是()
出口信貸的發(fā)放與出口信貸國(guó)家擔(dān)保制相結(jié)合,以避免和減少信貸風(fēng)險(xiǎn)。
以下不是關(guān)稅的性質(zhì)是()。
綠色貿(mào)易壁壘是一種非常隱蔽的壁壘,常見的綠色貿(mào)易壁壘不屬于()