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高速鐵路42號道岔心軌三動采用在長短心軌間設置連接鐵的方法。
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高速鐵路18號道岔心軌二動采用在長短心軌外側(cè)設置連接鐵,采用銷軸將鎖鉤與連接鐵相連的方法。
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高速鐵路42號道岔心軌二動采用在長短心軌間設置連接鐵方式。
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轉(zhuǎn)轍部位第二、三動作桿的框架尺寸1504.3mm、1462.4mm過小會造成尖軌、心軌后靠前不靠。
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在高速道岔上,當尼龍?zhí)坠芷茐暮?,可直接卸下?lián)p壞的套管,更換新的套管,操作簡便,快速。
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高速道岔采用不銹鋼外套尼龍?zhí)坠芙Y(jié)構(gòu),尼龍?zhí)坠茉阡撎變?nèi)可進行旋入旋出。
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高速道岔心軌水平藏尖,改善輪軌關系,提高轍叉平順性。
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無砟岔枕如設置支撐孔,則該岔枕適用于支撐鋼軌的施工方法。
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無砟岔枕如不設置支撐孔,則該岔枕適用于支撐岔枕的施工方法。
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無砟18號高速道岔岔枕,序號為4、5、8、12、13、16、21、22、92、93、98、99的岔枕兩端各有3個M24螺栓孔安裝轉(zhuǎn)轍機彎板。
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無砟18號高速道岔岔枕,序號為4、12岔枕中部有4個M24螺栓孔,安裝密貼檢查器。
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