軌道動態(tài)調整是對軌道線型進一步優(yōu)化，使輪軌關系匹配良好。

300-1扣件系統(tǒng)的軌距調節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板，實現(xiàn)±16mm范圍內的橫向調節(jié)，每步調節(jié)1.0mm，軌距調整范圍為±8mm。

無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應有計劃的切除重傷部分，實施焊復。

高低、水平調整（軌面高程調整），區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實現(xiàn)。

軌道精調可分為靜態(tài)調整和動態(tài)調整兩個階段。

軌道板縱向連接CA砂漿灌注完成并達到3MPa（約需7天）后，即可進行窄接縫施工。

軌道方向調整的程序是：固定基準股鋼軌，調整另一股鋼軌。

軌道水平調整的質量要求是：1mm合格率100%；水平變化率，相鄰兩根軌枕≯1mm，間隔三根軌枕≯2mm；該股鋼軌高低線型應平順，無突變，無周期性小幅振蕩。

彈條V型扣件預埋套管埋設后，應用油脂涂抹以防雨水和泥污進入。

高低、水平通過更換軌距塊來實現(xiàn)。