軌道精調時，應嚴格按照確定的原則和順序對軌向、軌距，高低、水平進行調整。

彈條V型扣件預埋套管預先埋設于軌枕中，頂面應略低于軌枕承軌面。

軌道軌向調整的程序是：應先選定一股鋼軌作為基準股（曲線地段選擇上股，直線地段選擇與前方曲線上股同側鋼軌），對基準股鋼軌軌距進行精確調整。

軌道靜態(tài)調整是根據軌道小車靜態(tài)測量數據對軌道進行個別、系統地調整。

軌道水平調整的質量要求是：1mm合格率100%；水平變化率，相鄰兩根軌枕≯1mm，間隔三根軌枕≯2mm；該股鋼軌高低線型應平順，無突變，無周期性小幅振蕩。

軌道板縱向連接CA砂漿灌注完成并達到3MPa（約需7天）后，即可進行窄接縫施工。

軌道靜態(tài)調整是將軌道幾何尺寸調整到允許范圍內，對軌道線型（軌向和軌面高程）進行優(yōu)化調整。

軌道軌距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，軌距變化率≯1.5‰；該股鋼軌方向線型應平順，無突變，無周期性小幅振蕩。

軌道精調的基本原則是“先水平，后高低”，“先軌距，后軌向”。

彈條V型扣件預埋套管埋設后，應用油脂涂抹以防雨水和泥污進入。