航行中船長應(yīng)親臨指揮的情況有：（）
Ⅰ在關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點(diǎn)轉(zhuǎn)向時(shí)
Ⅱ值班駕駛員采取的避讓或改向措施不當(dāng)時(shí)
Ⅲ值班駕駛員呼請時(shí)
Ⅳ引航員在船時(shí)
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.ⅠⅢⅣ
D.Ⅱ～Ⅳ
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下列有關(guān)船長在開航前職責(zé)的敘述正確的是：（）
Ⅰ檢查本航次所需燃料、淡水、備品是否充足
Ⅱ根據(jù)授權(quán)正確簽署提單，防止遺漏大副收據(jù)上所作的批注
Ⅲ督促三副檢查消防、救生設(shè)備
Ⅳ提前24小時(shí)將ETD通知輪機(jī)長
A.Ⅰ～Ⅲ
B.ⅠⅢⅣ
C.ⅠⅢ
D.ⅠⅡⅣ
船舶存在下列哪些情況時(shí)，表明船長沒有盡到船舶適航的責(zé)任？（）
Ⅰ貨艙及其他裝貨處所能夠安全地裝載和保管貨物
Ⅱ開航時(shí)船舶燃油存量不足Ⅲ船況良好，船舶證書齊全有效
Ⅳ開航前船舶存在關(guān)系到船舶、船員安全的缺陷
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
船長在開航前應(yīng)親自（）
Ⅰ制定航次計(jì)劃
Ⅱ及時(shí)封艙、加固
Ⅲ督促二副畫好自出發(fā)港至下一停靠港的預(yù)定航線
Ⅳ檢查各種船舶證書、船員證件是否齊全、有效
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
為了保證船舶適航和保持船級(jí)，船長應(yīng)：（）
Ⅰ滿足安全配員要求
Ⅱ按船舶載重線要求裝載
Ⅲ按規(guī)定申請保持船級(jí)的檢驗(yàn)
A.Ⅰ～Ⅲ
B.ⅠⅢⅣ
C.ⅠⅢ
D.ⅠⅡⅣ
下列有關(guān)船長在開航前的職責(zé)正確的是：（）
Ⅰ確認(rèn)全部船員已經(jīng)回船
Ⅱ經(jīng)授權(quán)后正確簽署提單
Ⅲ督促三副檢查駕駛臺(tái)的救生信號(hào)和器材
Ⅳ確認(rèn)無關(guān)人員已經(jīng)離船，防止偷渡
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是（）。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較（）。
內(nèi)河航行船舶，全船失電的情況下，首先應(yīng)（）。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛（）旗。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘（）最窄、最淺、最突出的連線上。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成（）。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定（）的船舶，如不滿足急流航段的特殊要求，不得航經(jīng)該急流航段。
可抽送含雜質(zhì)的污水，易損件少，管理和維修簡便，泵的流量隨工作壓頭而變，便于調(diào)節(jié)流量，尺寸小，重量輕，造價(jià)低的水泵是（）。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。