鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或（）。

進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。

列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。

如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時，準許開放（）接車。

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。

列檢在調車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。

首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。

列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。

施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，（）通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。

調車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。