A、“車(chē)務(wù)部門(mén)批準(zhǔn)”
B、“誰(shuí)使用,誰(shuí)申請(qǐng),誰(shuí)管理”
C、“誰(shuí)使用,誰(shuí)申請(qǐng)”
D、使用單位申請(qǐng),車(chē)務(wù)管理
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A、防護(hù)信號(hào)
B、避難線
C、道岔表示器
D、隔開(kāi)設(shè)備
A、50
B、20
C、35
D、100
A、不良天氣
B、調(diào)車(chē)作業(yè)
C、道岔維修
D、聯(lián)鎖失效
A、可動(dòng)心軌
B、固定型轍叉
C、18號(hào)
D、6號(hào)
A、12
B、9
C、18
D、6
最新試題
雙線改按單線行車(chē)時(shí),路票上()。
列車(chē)在距站界()以外,不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車(chē)距站界()外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車(chē)站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車(chē)調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
雙線區(qū)間的車(chē)站正方向發(fā)車(chē)前,向接車(chē)站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車(chē)。
列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí),必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開(kāi)車(chē)鉤。
旅客列車(chē)重量按()計(jì)算。
客車(chē)與平車(chē)、平集共用車(chē)人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí),平車(chē)、平集共用車(chē)的人力制動(dòng)機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。