A、200Km/h以下
B、120Km/h以下
C、250Km/h以下
D、160Km/h以下
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A、《站細(xì)》
B、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
C、《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》
D、《行車組織規(guī)則》
A、按調(diào)度指揮辦理
B、先接后發(fā)
C、先發(fā)后接
D、先按列車運(yùn)行等級(jí)辦理
A、列車運(yùn)行圖
B、三小時(shí)計(jì)劃
C、班計(jì)劃
D、調(diào)度指示
A、實(shí)施常用制動(dòng)
B、實(shí)施緊急制動(dòng)
C、沖撞
D、斷鉤
A、9號(hào)
B、12號(hào)
C、18號(hào)
D、7號(hào)
最新試題
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開(kāi)車鉤。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號(hào)按鈕或單操道岔()。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí),應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于()m的地點(diǎn),如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要,一般不超過(guò)()m。
旅客列車運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。