A.是否會誤導通
B.是否會被關斷
C.是否能被觸發(fā)導通
D.是否被擊穿
E.是否斷路
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A.正向重復峰值電壓
B.正向轉折電壓
C.反向不重復峰值電壓
D.反向重復峰值電壓
E.反向擊穿電壓
A.陽極和陰極之間電流近似為零
B.陽極和陰極之間加上反向電壓
C.陽極和陰極之間電壓為零
D.控制極電壓為零
E.控制極加反向電壓
A.陽極和陰極之間加上正向電壓
B.陽極和陰極之間加上反向電壓
C.控制極不加任何信號
D.控制極加正向電壓
E.控制極加反向電壓
A.耐壓條件
B.續(xù)流條件
C.導通條件
D.關斷條件
E.逆變條件
A.整流
B.續(xù)流
C.能量反饋
D.隔離
E.提高電位
最新試題
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設備參數(shù)進行測量。
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表,以下說法正確的是()
()方法是處理嚴重冰災線路最有效的解決方法。
電動機出現(xiàn)了不能運轉的故障,如果電動機是(),就應從電動機本身進行檢查與分析。
可以采用與同類完好設備進行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等,因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的()
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
在單導線上應用有效而在分裂導線上應用有待研究的防舞器是()