A.及時(shí)通知各部門做好開航準(zhǔn)備
B.確認(rèn)船舶是否處于適航狀態(tài)
C.督促值班輪機(jī)員報(bào)告燃料的預(yù)計(jì)消耗
D.督促二副備齊并改妥所需海圖和資料
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船長(zhǎng)在開航前應(yīng)親自:()
Ⅰ制定航次計(jì)劃
Ⅱ及時(shí)封艙、加固
Ⅲ督促二副畫好自出發(fā)港至下一停靠港的預(yù)定航線
Ⅳ檢查各種船舶證書、船員證件是否齊全、有效
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
船長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真審閱并簽署的船舶文書有:()
Ⅰ貨物記錄簿
Ⅱ貨物積載簿
Ⅲ油類記錄簿
Ⅳ船員值班記錄簿
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
船長(zhǎng)有責(zé)任監(jiān)督正確記錄的船舶文書有:()
Ⅰ車鐘記錄簿
Ⅱ船舶垃圾記錄簿
Ⅲ油類記錄簿
Ⅳ電臺(tái)日志
A.Ⅰ~Ⅲ
B.ⅠⅡⅣ
C.ⅠⅢ
D.ⅠⅣ
下列有關(guān)船長(zhǎng)在開航前的職責(zé)正確的是:()
Ⅰ確認(rèn)全部船員已經(jīng)回船
Ⅱ經(jīng)授權(quán)后正確簽署提單
Ⅲ督促三副檢查駕駛臺(tái)的救生信號(hào)和器材
Ⅳ確認(rèn)無關(guān)人員已經(jīng)離船,防止偷渡
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
船長(zhǎng)的基本職責(zé)有:()
Ⅰ應(yīng)確保值班安排足以保證船舶安全
Ⅱ采取有效措施防止疲勞操作
Ⅲ負(fù)責(zé)船舶經(jīng)營(yíng)管理,與貨方簽訂運(yùn)輸合同
Ⅳ遵守船旗國(guó)和港口國(guó)的法律和規(guī)定
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說法錯(cuò)誤的是()。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時(shí),其恢復(fù)平衡的能力稱為()。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較()。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線上。
一般船舶備有()以下的木板制成的堵漏板。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是()。
船舶餃錨時(shí),錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r(shí),其操縱方法是()。