在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，需要考慮用戶(hù)需求的多樣性，這也是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。

人機(jī)交互的核心是雙方的相互理解，而不是單向傳遞。

運(yùn)動(dòng)方向相合性關(guān)系表現(xiàn)了兩種運(yùn)動(dòng)關(guān)系的邏輯合理性和運(yùn)動(dòng)的直觀性，符合人們的習(xí)慣，便于記憶、掌握，操縱動(dòng)作能達(dá)到最佳效果。

切換開(kāi)關(guān)亦即撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，常用于（）的場(chǎng)合。

人機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)界面是指系統(tǒng)中的人、機(jī)、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域，通常人機(jī)界面有（）等。

人機(jī)交互的設(shè)計(jì)需要考慮到人類(lèi)的感知理論，如綠色是容易引起注意的顏色。

人機(jī)工程學(xué)主要是從計(jì)算機(jī)的角度出發(fā)考慮人機(jī)交互的問(wèn)題。

后排座人體的布置時(shí)，一般只布置（）百分位人體，著重考慮擱腳位置、姿勢(shì)和腿部空間。

方向盤(pán)一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱，通常稱(chēng)為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。

將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物，這一過(guò)程是（）。