單項(xiàng)選擇題一般新造或大修的中、低速柴油機(jī)曲軸應(yīng)（）平衡試驗(yàn)。
A．進(jìn)行
B．進(jìn)行動(dòng)
C．進(jìn)行靜
D．不需進(jìn)行
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1.單項(xiàng)選擇題新造或大修的高速柴油機(jī)曲軸（）平衡試驗(yàn)。
A．進(jìn)行
B．進(jìn)行動(dòng)
C．進(jìn)行靜
D．不需進(jìn)行
2.單項(xiàng)選擇題在（）前后不必測(cè)曲軸臂距差。
A．貫穿螺栓預(yù)緊
B．地腳螺栓預(yù)緊
C．軸系法蘭連接
D．缸蓋螺栓預(yù)緊
3.單項(xiàng)選擇題為保證新造曲軸的加工質(zhì)量符合圖紙要求，輪機(jī)員在監(jiān)造時(shí)應(yīng)監(jiān)督對(duì)曲軸的（）進(jìn)行復(fù)檢。
A．尺寸精度
B．幾何形狀精度
C．相對(duì)位置精度
D．表面粗糙度
4.單項(xiàng)選擇題對(duì)曲軸的變形是通過(guò)測(cè)量（）來(lái)了解和控制。
A．彎曲度
B．同軸度
C．臂距差
D．主軸承下瓦磨損量
5.單項(xiàng)選擇題新造大型低速柴油機(jī)曲軸（）平衡試驗(yàn)。
A．進(jìn)行
B．進(jìn)行動(dòng)
C．進(jìn)行靜
D.不需進(jìn)行
最新試題
主機(jī)增壓器損壞無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí)，不正確的做法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，最后階段的工作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖，不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖在（）描點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用鋼絲線(xiàn)拉出氣缸中心線(xiàn)，導(dǎo)板輔助線(xiàn)和曲軸中心線(xiàn)后，可以利用（）來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線(xiàn)與曲軸中心線(xiàn)的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題