單項選擇題曲軸軸頸產(chǎn)生的傷痕較深時,可采用()的修復(fù)方法。
A.光車
B.油石打磨
C.銼刀修銼
D.砂紙打磨
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1.單項選擇題目前國內(nèi)對過度磨損曲軸的修復(fù)主要采用()。
A.鍍鉻
B.鍍鐵
C.堆焊
D.修理尺寸法
2.單項選擇題曲軸上的較小裂紋可采用()修復(fù)。
A.焊補
B.金屬扣合工藝
C.局部換新
D.修銼打磨
3.單項選擇題大型曲軸上產(chǎn)生較大或較深的裂紋時,可采用()修理。
A.焊補
B.金屬扣合工藝
C.局部換新
D.換新
4.單項選擇題小型曲軸上產(chǎn)生較大或較深的裂紋時,可采用()修理。
A.焊補
B.金屬扣合工藝
巳局部換新
D.換新
5.單項選擇題曲軸的技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機的正常運轉(zhuǎn)、船舶安全航行和()。
A.經(jīng)濟性
B.可靠性
C.營運
D.壽命
最新試題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
題型:單項選擇題
吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運動部件時,不必()。
題型:單項選擇題
吊缸檢修時,活塞運動部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
題型:單項選擇題
主機增壓器損壞無法在短時間內(nèi)修復(fù)時,應(yīng)當選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是()。
題型:單項選擇題
吊缸過程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進行()工作。
題型:單項選擇題
吊缸時,第一階段的工作是()。
題型:單項選擇題
柴油機吊缸時,不正確的做法是()。
題型:單項選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為()。
題型:單項選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型:單項選擇題
船上吊缸檢修時,應(yīng)進行()。
題型:單項選擇題