單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中的原因可能是()。
A.平面間隙過小
B.滑油過多
C.燃燒不良和滑油過多
D.環(huán)槽變形
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1.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中將導(dǎo)致()。
A.密封不良
B.彈力下降
C.搭口間隙變小
D.折斷
2.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)是易損件,常發(fā)生斷環(huán)現(xiàn)象,其可能原因是()。
A.搭口間隙過大
B.搭口間隙過小
C.彈力不足
D.材質(zhì)不佳
3.單項(xiàng)選擇題不可能導(dǎo)致斷環(huán)的原因是()。
A.缸套上部有磨合
B.環(huán)槽積炭嚴(yán)重
C.搭口間隙過大
D.平面間隙過大
4.單項(xiàng)選擇題大型二沖程柴油機(jī)不會(huì)發(fā)生環(huán)粘著在環(huán)槽中,但由于()會(huì)使環(huán)卡死在環(huán)槽中。
A.環(huán)槽積炭
B.環(huán)槽變形
C.環(huán)槽磨損不均勻
D.潤滑不良
5.單項(xiàng)選擇題新造柴油機(jī)活塞環(huán)平面間隙過小的主要原因是()。
A.環(huán)槽變形
B.環(huán)高度太大
C.環(huán)槽積炭
D.量具精度低
最新試題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
題型:單項(xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要()。
題型:單項(xiàng)選擇題
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題型:單項(xiàng)選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
題型:單項(xiàng)選擇題
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題型:單項(xiàng)選擇題
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題型:單項(xiàng)選擇題
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題型:單項(xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測量是為了()。
題型:單項(xiàng)選擇題