柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。

假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高，再對（）傳感器進(jìn)行檢查更換。

下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。

可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。

火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。

對于混合動力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。

通過微處理器對（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。

（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。

汽車修理質(zhì)量評定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。

目前，混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括（）。