車削細長軸時，使用跟刀架的目的是防止工件彎曲變形及抵消背切削力。

FANUC OiT系統(tǒng)的G代碼A類中，在執(zhí)行（）循環(huán)指令時，不能使用刀尖圓弧補償功能。

數(shù)控車床主軸同步運行是指（）與（）的同步關(guān)系，由主軸脈沖發(fā)生器實現(xiàn)。

數(shù)控車床按增量坐標編程時，U 坐標值輸入的一般是徑向?qū)嶋H位移量的（）倍，并應(yīng)附上（）符號。

在加工工件中，應(yīng)在裝夾工件，調(diào)試程序時，確定加工原點的位置，并在數(shù)控系統(tǒng)中給予設(shè)定。

低碳鋼（如15鋼、15Cr、20鋼、20Cr等）經(jīng)滲碳后，碳的質(zhì)量分數(shù)增加到（），經(jīng)淬火、回火處理后使鋼件表面層具有高硬度（≥59HRC）。

在MDI方式中，輸入并執(zhí)行“G41G01X100．F0.1；”時，執(zhí)行情況為（）

斜床身后置刀架數(shù)控車床向-Z方向車削外圓輪廓，當?shù)都鈭A弧半徑為負值時，建立刀尖圓弧半徑補償?shù)闹噶钍牵ǎ?/p>

簡述數(shù)控與其它自動控制的區(qū)別。

可編程芯片（）和（）是最常用的接口芯片。